Artikulasi dan inhabitasi ruang publik di bawah jalan layang : studi kasus Pasar Asemka

Abstract

Perkembangan infrastruktur kota Jakarta menjadi salah satu fokus pemerintah terhadap Ibukota negara. Rencana ini terus dijalankan akibat dari isu pertumbuhan penduduk Indonesia yaitu tingkat pertumbuhan mobilitas kendaraan yang tidak diimbangi oleh pembangunan infrastruktur jalan. Oleh karena banyaknya sistem jaringan jalan yang diperlukan oleh sebuah kota, maraknya pembangunan infrastruktur jalan di atas tanah (elevated structures) telah mengakibatkan tidak terkendalinya penataan ruang kota. Hal ini disebabkan oleh Rencana Tata Ruang (RTR) Kota yang semula tidak disesuaikan dengan infrastruktur yang lengkap, kini harus terpaksa dapat mengakomodasi keberadaan jaringan jalan tersebut. Dari isu ini, eksistensi jaringan jalan layang maupun jalan tol dalam kota kemudian menimbulkan sebuah fenomena baru yaitu timbulnya ruang mati yang terletak di bawah jalan tersebut. Proses terbentuknya ruang disebabkan oleh adanya kombinasi elemen pembentuk ruang yang berasal dari jaringan struktur jalan diatasnya. Ruang mati yang timbul memberikan peluang bagi masyarakat hingga pemerintah untuk membentuk sebuah fungsi publik yang baru, hal ini yang menjadi salah satu fokus pemerintah untuk menghindari terjadinya slum area di bawah jalan layang. Penelitian ini menggunakan metode kualitatif sebagai basis dari penelitian serta analisa studi kasus Pasar Asemka. Hal ini dikarenakan objek studi yang berupa fenomena ruang terbuka di jalan layang bukan terfokus pada angka namun terhadap sebuah kajian fenomena artikulasi ruang serta pola inhabitasi yang diakibatkannya. Melalui penelitian kualitatif, penjelasan terhadap fenomena dapat tersalurkan dan memberikan makna fenomena serta solusi yang sesuai. Pengumpulan data secara kualitatif kemudian disajikan dalam bentuk deskriptif atau naratif yang bersifat kontekstual dengan objek penelitian. Walaupun pemilihan metode kualitatif tidak berfokus pada data dengan tinjauan angka, pelaksanaan penelitian bersifat kualitatif mengangkat sebuah fenomena secara holistik dengan semua faktor pendukung. Proses pengumpulan data pada penelitian ini akan dilakukan melalui studi pustaka serta observasi lapangan. Namun sebelum penelitian dimulai, observasi didahului dengan studi pemetaan terhadap eksistensi ruang di bawah jalan layang yang hingga saat ini aktif digunakan sebagai ruang publik di kawasan Jakarta. Hasil dari penelitian ini adalah artikulasi ruang publik terbentuk dari komponen infrastruktur jalan layang. Dengan skala dan proporsi ruang yang bervariasi akibat dari elevasi ruas jalan maka penggunaan inhabitasi ruang akan menghasilkan pola penggunaan ruang yang berbeda berdasarkan kebutuhan aktivitas ruang. Tatanan ruang publik yang tercipta dari kombinasi enclosure ruang akan membentuk zona teritori ruang secara makro, meso, dan mikro. Zona teritori tersebut memicu terjadinya klaim teritori ruang yang direalisasikan melalui hierarki ruang sesuai dengan kebutuhan masing-masing fungsi. Pola inhabitasi ruang publik yang tercipta akibat klaim teritori tersebut dapat terlihat secara deterministic, grassroot, dengan kajian variasi fungsi ruang publik akan ikut menyesuaikan dengan artikulasi ruang secara permanen maupun temporer.