Pembangunan simulasi hukum pesawat sederhana dengan menggunakan Greenfoot

Abstract

Pesawat sederhana adalah perangkat yang membantu manusia menyelesaikan suatu pekerjaan manusia dengan mengeluarkan tenaga yang lebih sedikit. Jenis-jenis pesawat sederhana terdiri dari tuas, bidang miring, roda berporos, dan katrol. Cara pesawat sederhana membantu menyelesaikan pekerjaan manusia adalah dengan memperbesar nilai gaya atau mengubah arah gerak gaya. Hasil perbesaran gaya dari penggunaan pesawat sederhana disebut sebagai kentungan mekanis. Dengan dimilikinya perangkat nyata pesawat sederhana, maka cara kerja pesawat sederhana dapat dipahami. Namun, untuk memperoleh perangkat pesawat sederhana nyata terdapat beberapa kendala. Kendala pertama untuk memperoleh perangkat pesawat sederhana nyata adalah kendala untuk membayar biaya perangkat pesawat sederhana. Kendala kedua adalah dibutuhkannya waktu untuk memasang perangkat pesawat sederhana. Kendala ketiga adalah dibutuhkan tempat yang memadai untuk memasang perangkat. Oleh karena itu, dibutuhkan sarana yang memungkinkan diperolehnya pemahaman terhadap cara kerja pesawat sederhana dan dapat mengatasi kendala-kendala tersebut. Salah satu sarana tersebut adalah dengan menggunakan perangkat lunak simulasi pesawat sederhana. Dalam pengembangan perangkat lunak simulasi pesawat sederhana, digunakan lingkungan pengembangan perangkat lunak Greenfoot. Greenfoot merupakan suatu lingkungan pengembangan perangkat lunak berbasis objek dengan bahasa pemrograman Java. Langkah untuk melakukan pembangunan perangkat lunak simulasi pesawat sederhana dengan Greenfoot adalah melakukan studi literatur mengenai cara kerja pesawat sederhana dan studi literatur mengenai gaya. Berdasarkan studi literatur yang sudah dilakukan, dilakukan analisis pembangunan simulasi dengan menggunakan Greenfoot. Setelah itu, dilakukan perancangan perangkat lunak, pengimplementasian perangkat lunak berdasarkan analisis dan perancangan, lalu ditutup dengan menyimpulkan hasil implementasi perangkat lunak berdasarkan pengujian. Hasil pembangunan simulasi pesawat sederhana berdasarkan penelitian ini diuji dengan dua cara, yaitu pengujian fungsional dan eksperimen terhadap simulasi. Pengujian fungsional merupakan pengujian yang dilakukan untuk memeriksa fungsionalitas fitur-fitur yang terdapat pada perangkat lunak simulasi. Berdasarkan hasil pengujian fungsional, dapat disimpulkan bahwa fitur perangkat lunak simulasi pesawat sederhana berjalan dengan baik sesuai dengan yang diharapkan. Eksperimen merupakan pengujian yang dilakukan dengan menggunakan sejumlah masukan untuk memeriksa ketepatan hasil akhir dari penggunaan simulasi pesawat sederhana. Berdasarkan pengujian eksperimen terhadap salah satu skenario simulasi pesawat sederhana tuas, apabila masukan nilai pajang tuas bernilai 10 m, lengan kuasa bernilai 5 m, lengan beban bernilai 5 m, massa beban bernilai 0.5 kg, dan gaya Kuasa bernilai 5 N, maka dihasilkan keluaran bahwa beban dapat digerakkan dan pesawat sederhana memiliki keuntungan mekanis senilai 1. Apabila masukan nilai lengan kuasa diganti dengan nilai 6 m dan lengan beban diganti dengan nilai 4 m, maka dihasilkan keuntungan mekanis senilai 1,5. Hasil eksperimen ini menjelaskan bahwa semakin panjang nilai lengan kuasa maka semakin besar keuntungan mekanis. Dengan demikian, besarnya gaya yang ditimbulkan pesawat sederhana semakin besar pula.