Pengaruh tatanan massa bentuk 'U' berderet terhadap pergerakan udara dalam menunjang kenyamanan termal di ruang luar Apartemen Landmark Residence, Bandung

Abstract

Indonesia dengan karakteristik iklim tropis memerlukan pengendalian dalam desain untuk mencapai kenyamanan termal baik di ruang luar maupun ruang dalam. Salah satu faktor yang dapat mempengaruhi kenyamanan termal ini adalah pola pergerakan udara serta kecepatan udara. Apartemen Landmark Residence merupakan salah satu apartemen yang baru di kota Bandung, dengan tatanan massa yang baru dan berbentuk ‘U’ berderet. Tatanan massa bentuk ‘U’ yang baru terbangun, membentuk karakteristik 2 massa yang berbeda yaitu sisi ruang dalam massa A yang tertutup dengan karakteristik ruang memusat serta sisi dalam massa B yang terbuka. Apartemen ini dijadikan sebagai objek penelitian untuk mengetahui faktor tatanan dan bentuk massa terhadap karakteristik pergerakan udara yang serta kenyamanan di ruang luar terbuka aktif yang dijadikan sebagai wadah kegiatan penghuni. Metode yang digunakan pada penelitian adalah deskriptif kuantitatif dengan simulasi software Flow Design untuk mengetahui pergerakan udara serta pengukuran faktor kenyamanan termal pada titik populasi dan sampel yang telah ditentukan. Faktor termal ini akan dianalisis menggunakan metode CET Nomogram, sehingga dihasilkan tingkat kenyamanan termal di ruang luar yang akan dikaitkan dengan tatanan dan bentuk massa apartemen. Dengan analisis pola pergerakan udara dan CET Nomogram, terlihat tingkat kenyamanan termal di ruang luar apartemen Landmark Residence lebih dipengaruhi oleh faktor kecepatan angin. Tatanan massa bentuk ‘U’ yang membelakangi arah datangnya angin, akan menghasilkan kecepatan angin yang tinggi pada area luar sisi muka bangunan, sedangkan pada sisi dalam bentuk ‘U’ akan terbentuk daerah bayangan angin serta pola pergerakan udara turbulensi yang mempengaruhi pencapaian kondisi termal berbeda. Tatanan massa ‘U’ berderet juga dapat menimbulkan pergerakan udara pada sisi dalam massa A yang tertutup tidak mendapat pergerakan udara yang cukup dibandingkan massa B yang terbuka dengan pola aliran udara yang lebih baik. Pola pergerakan udara pada sisi dalam massa A dapat sewaktu-waktu lebih tinggi ketika kecepatan angin memasuki celah antara massa.