Studi perbandingan struktur jembatan kereta api rangka baja tipe tipikal WTT (Welded Through Truss) dengan struktur rangka baja profil WF (Wide Flange)

Abstract

Jembatan merupakan salah satu prasarana yang diperlukan dalam pengoperasian kereta api. Jembatan kereta api rangka baja tipe tipikal WTT (Welded through truss) merupakan salah satu jenis jembatan rangka baja yang sudah digunakan di Indonesia sejak tahun 1990-an. Terdapat perubahan peraturan mengenai beban dan kombinasi pembebanan yang terdapat pada SNI 1725:2016 tentang pembebanan untuk jembatan. Diperlukan pengecekan kapasitas keseluruhan elemen struktur jembatan terhadap kombinasi pembebanan yang berlaku. Dari analisis, didapatkan bahwa jembatan tipe WTT 51,6 m secara umum tidak dapat menerima kombinasi pembebanan sehingga rasio kapasitas yang terjadi pada penampang memiliki nilai lebih besar dari satu. Setelah dilakukan modifikasi penampang berupa penambahan ketebalan sayap maupun badan penampang, diperoleh struktur jembatan modifikasi dengan berat total struktur 175,76 ton. Selain modifikasi penampang, dilakukan analisis terhadap jembatan baru yang menggunakan profil baja yang terdapat pada industri baja di Indonesia sebagai elemen penyusun struktur jembatan dengan hasil analisis berupa berat total dari struktur sebesar 141,971 ton.