Pengaruh konfigurasi geogrid pada Load Transfer Platform (LTP) terhadap gaya-gaya yang bekerja pada pondasi tiang

Abstract

Indonesia merupakan negara dengan luas daratan sebesar 1.905 juta km2 (Hasanah, 2020). Luas tersebut membuat Indonesia memiliki kondisi topografi yang beragam. Pada pekerjaan Teknik Sipil, lereng yang merupakan salah satu kondisi topografi sering dijumpai di lapangan. Lereng timbunan atau yang biasa disebut embankment merupakan salah satu dari dua jenis lereng buatan manusia. Pada proyek Bandara Dhoho di Kediri, beberapa lokasi pada proyek perlu dilakukan peninggian elevasi menggunakan timbunan. Batas lokasi proyek yang terbatas mengakibatkan kemiringan timbunan curam. Mechanically stabilized earth (MSE) slopes diperlukan agar timbunan tersebut lebih stabil. Timbunan pada proyek tersebut dikombinasikan penggunaannya menggunakan load transfer platform (LTP) dan Column Supported Embankments (CSE). Column Supported Embankments (CSE) atau yang biasa disebut piled embankment, berfungsi untuk mentransfer beban timbunan dari tanah lunak ke tanah yang lebih keras. Beban timbunan perlu secara efektif didistribusikan ke kolom, sehingga tidak ada tekanan berlebih di kolom-kolom sepanjang timbunan yang dapat mengakibatkan penurunan di titik tertentu pada permukaan timbunan (Gangatharan, 2014). Pengunaan column supported embankments dapat dikombinasikan dengan load transfer platform (LTP). Load transfer platform diletakan diantara kepala tiang dan dasar timbunan. Konfigurasi geogrid pada LTP dapat berupa 1 lapis geogrid atau 3 lapis geogrid.