Analisis frekuensi BRT Transjakarta Koridor 1 Blok M-Kota

Abstract

Berhimpitnya MRT Jakarta dengan jalur BRT TransJakarta yang terletak pada koridor 1 menyebabkan terjadinya perubahan jumlah permintaan penumpang. Karena terjadi perubahan jumlah permintaan penumpang maka diperlukan adanya penyelidikan terhadap frekuensi BRT TransJakarta. Penyelidikan dilakukan agar jumlah permintaan penumpang sesuai dengan frekuensi yang diperlukan agar tidak terjadi penumpukan penumpang. Kedatangan penumpang dan kedatangan bus setiap harinya merupakan variabel yang acak sehingga analisis dengan menggunakan metode stokastik tepat untuk digunakan. Tujuan penelitian ini adalah untuk menentukan frekuensi BRT TransJakarta menggunakan metode point check, metode ride check, dan metode stokastik. Berdasarkan hasil analisis, baik dengan menggunakan metode point check maupun metode ride check diperlukan adanya peningkatan frekuensi angkutan pada jam sibuk pagi dan jam sibuk sore. Dengan menggunakan metode point check, diperoleh frekuensi minimum untuk jam sibuk pagi dan jam sibuk sore sebesar 30 kendaraan/jam atau headway sebesar 2 menit. Dengan menggunakan metode ride check, diperoleh frekuensi minimum untuk jam sibuk pagi dan jam sibuk sore sebesar 30 kendaraan/jam atau headway sebesar 2 menit. Dengan menggunakan metode stokastik diperoleh bahwa untuk tingkat kepadatan rendah diperlukan teknik pengumpulan data menggunakan metode ride check sedangkan untuk tingkat kepadatan tinggi diperlukan teknik pengumpulan data menggunakan metode point check.