Back analysis berdasarkan matching displacement pada longsoran di Semarang

Abstract

Jembatan Penggaron merupakan bagian dari Jalan Tol Semarang-Solo ruas Semarang-Unggaran memiliki masalah dikarenakan Jembatan Penggaron dikonstruksi di daerah reaktivasi longsoran tua. Akibat dari masalah longsoran ini diketahui pondasi j embatan mengalami pergerakan sebesar 44 em. Pergerakan ini diketahui dengan memonitoring pondasi dengan menggunakan alat inklinometer. Dikarenakan tiang jembatan telah mengalami pergerakan, maka penelitian ini ingin mengetahui berapakah kekuatan sisa yang dimiliki oleh lereng pada tiang 4 Jembatan Penggaron sebelum mengalami keruntuhan. Analisa yang dilakukan menggunakan program PLAXIS 2D dengan metode analisa balik untuk menentukan parameter kuat geser tanah yang teijadi pada saat tetjadi perpindahan sebesar 44 em dengan trial and e"or pada nilai R interface pada bidang gelincir. Berdasarkan basil analisa didapatkan nilai kohesi sebesar 0,93 kN/m2 dan nilai sudut geser dalam sebesar 4, 75° pada lapisan tanah weathered clayshale, untuk tanah fresh clayshale didapatkan nilai kohesi sebesar 0,03 kN/m2 dan nilai sudut geser dalam sebesar 11,86°. Nilai faktor keamanan dengan perpindahan sebesar 44 yang didapatkan dari hasil analisa menunjukan nilai sebesar 1,2766 yang menandakan bahwa lereng tiang 4 Jembatan Penggaron memiliki kekuatan sisa sebesar 27,66% sebelum mengalami keruntuhan