Perbandingan kinerja ekonomi daerah : sisi lain pajak dan retribusi kendaraan bermotor

Abstract

Pertumbuhan kendaraan bermotor seringkali dikonotasikan negatif oleh masyarakat. Kemacetan serta polusi yang dihasilkan menjadi contoh dampak negatif yang sering diasosiasikan dengan pertumbuhan jumlah kendaraan bermotor. Namun di sisi lain, pajak serta retribusi kendaraan bermotor (PKB & BBNKB) merupakan sumber utama pendapatan pemerintah daerah yang selanjutnya berkontribusi terhadap anggaran belanja infrastruktur jalan. Sebagai salah satu faktor pendorong perekonomian, infrastruktur juga merupakan solusi dari ketimpangan antar daerah yang terjadi di Indonesia. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh pendapatan pemerintah yang diperoleh dari kendaraan bermotor terhadap perekonomian daerah. Selain itu, penulis memiliki tujuan lain yaitu melihat korelasi antara pajak dan retribusi kendaraan bermotor dengan ketimpangan daerah di tiga provinsi, yaitu: DKI Jakarta, D.I. Yogyakarta dan Banten tahun 2008-2017. Hasil estimasi multiple OLS menunjukkan bahwa rasio pajak dan retribusi kendaraan bermotor terhadap realisasi belanja infrastruktur jalan tidak signifikan secara statistik dalam memengaruhi perekonomian daerah. Sementara itu, hasil perhitungan Indeks Williamson mengindikasikan bahwa daerah dengan pengalokasian infrastruktur yang lebih tinggi akan maju lebih cepat daripada daerah lain yang pengalokasian infrastrukturnya relatif rendah.