Model antrian G/G/1 dan aplikasinya pada antrian kedatangan penerbangan di landasan pacu bandara

Abstract

Penerbangan telah menjadi kebutuhan banyak individu. Oleh karena itu, dibutuhkan sarana dan prasarana yang memadai untuk melayani penerbangan. Bandara menjadi salah satu prasarana yang penting. Bandara memiliki komponen utama yaitu landasan pacu. Landasan pacu menjadi titik awal kedatangan dan keberangkatan dalam penerbangan sehingga antrian akan terjadi di sekitar landasan pacu. Semakin padat penerbangan di suatu bandara, maka antrian semakin panjang. Antrian ini dapat dimodelkan berdasarkan teori antrian. Skripsi ini akan memodelkan antrian kedatangan di landasan pacu tiga bandara internasional di Indonesia kemudian melihat dan membandingkan besaran-besarannya. Dalam hal ini, bandara yang dipakai adalah Bandara Internasional Supadio, Bandara Internasional Husein Sastranegara, dan Bandara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II. Berdasarkan perhitungan yang telah dilakukan, model yang dapat digunakan adalah model antrian G/G/1. Berdasarkan nilai besaran-besaran yang diperoleh, terlihat bahwa hasil yang didapatkan program QtsPlus tidak jauh berbeda dengan hasil hampiran dengan koefisien variansi. Penggunaan asumsi untuk waktu pelayanan menjadi sebuah kekurangan karena beberapa data waktu pelayanan melampaui waktu antar kedatangan.